Bentley Continental
23. března 2009 v 17:09 | vojta
Automobilka Bentley přiveze do Ženevy nejvýkonnější a nejrychlejší silniční auto, které kdy vyrobila. A protože nejde o nějaký marketingový tah automobilky, ale pouze o soukromou iniciativu několika málo techniků Bentley, mohlo by se jednat o naprostou pecku. Vzpomeňte, že stejně (v tichosti, potají a za firemní peníze) vznikl například Volkswagen Golf GTI - stala se z něj legenda.
Auto je založeno na Bentley Continental GT Speed, ale technikům se podařilo zbavit ho zbytečných 110 kg hmotnosti. Z auta zmizely zadní sedačky, interiér je vyveden v Alcantaře a kola i brzdy jsou vyrobeny z lehkých materiálů.
Podvozek byl důkladně přepracován, sedí teď níže a má mnohem tvrdší nastavení. Motor nyní přenáší svou sílu v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy.
Dvakrát přeplňovaný dvanáctiválec byl uzpůsoben na spalování směsi E85. Je schopen vyvinout až 630 koní a 800 Nm. To je o 30 koní a 50 Nm více, než svede standardní Continental GT Speed. Změna v dynamice ale bude cítit zejména díky nižší hmotnosti.
Stovky nyní auto dosáhne už za 3,9 sekundy a maximální rychlost 328 km/h je jen otázkou delší rovinky. Svůj podíl na tom má i přepracovaná převodovka ZF, která řadí rychleji a ostřeji.
Bentley zatím neoznámil, zda nabídne toto auto k prodeji. Chce na něm zkoušet zejména reakci veřejnosti na "ekologický" pohon. Bentley chce snížit emise, ale protože zákazníci nechtějí diesel, bude se zřejmě ubírat cestou alternativních paliv. Ozývají se hlasy, že do roku 2012 by měla automobilka z Crewe kompletně přejít na motory umožňující spalování směsi E85.

Lamborghini Murciélago Prindiville Prestige: Británie zasahuje
23. března 2009 v 14:15 | vojta
Prindiville Prestige se doposud věnovala především renovací klasických a
exkluzivních vozů a také jejich prodeji, ale nyní vstupuje mezi úpravce a ve svých materiálech uvádí, že chce oživit tradiční zakázkové úpravy karoserií a interiéru.
Toto prohlášení zní poměrně zajímavě, ale především u britských fanoušků značky Lamborghini může vyvolat vzpomínku na dobu, kdy v automobilce vládl její zakladatel a v Itálii byl poměrně populární komunismus, což vedlo k téměř sabotérskému způsobu výroby a například právě do Anglie
dovážené Miury, zde podstupovaly důkladnou prohlídku a následně i kompletní přečalounění interiéru, protože původní svou kvalitou neodpovídalo vzhledu, výkonům a ceně vozu.
Nyní je samozřejmě naprosto jiná situace a zákazníci
Lamborghini mohou být ohledně kvality naprosto klidní, takže nechme minulost odpočívat a podívejme se na výtvor opouštějící dílny Prindiville Prestige, kterým je Lamborghini Murciélago, na jehož karoserii jsou údajně přepracovány všechny povrchové panely karoserie s výjimkou přední kapoty. Jako materiál posloužil karbon a hliník
.
Nezůstalo pouze u úprav karoserie a interiér se dočkal nového čalounění a na přání zákazníka mohou být součástí výbavy vozu
miniaturní kamery zabudované do vnějších zpětných zrcátek, z nichž je obraz přenášen na monitor v interiéru.
K výstavní premiéře této karosářské úpravy dojde na Monaco Top Marques, probíhající od 16. do 19. dubna.

Ženeva 2009: Aston Martin DBS Volante
28. února 2009 v 20:03 | vojta
Ženeva 2009: Aston Martin DBS Volante
Aston bez střechy, s dvanáctiválcem a návrat klasického označení Volante. Co víc si přát? Snad jen prasátko plné zlatých valounů.
Když v roce 2006 debutovala otevřená verze modelu Aston Martin V8 Vantage, Britové oznámili, že roadster nebude označen tradičním pojmenováním otevřených verzí Volante. Hotová svatokrádež… Jenže teď tu máme opět kabriolet a s ním návrat Volante - v modelu DBS.
Bondův" Aston DBS si pro ženevský autosalon připravil otevřenou variantu modelu DBS, kupé, které vystřídalo předloni vanquish v roli topmodelu značky
. Luxusní interiér zabrývá plátěná střecha, která ochrání před nepřízní počasí
během 14 s, a to i za jízdy, pokud tedy nepřekročíte rychlost 40 km/h.
Pod dlouhou kapotou pracuje stejná pohonná jednotka - atmosférický vidlicový dvanáctiválec 5,9 l o výkonu 517 koní (380 kW
) při 6500 otáčkách a s točivým momentem 570 Nm při 5750 otáčkách. V12 je zkombinován se šestistupňovým manuálem nebo sekvenčním automatem se stejným počtem kvaltů. Stovku zvládne za stejné 4,3 s a maximální rychlost těsně přesahuje třístovku. Aston se snažil minimalizovat nárůst hmotnosti
, mechanizmus střechy byl odlehčem, kapota je z karbonu a zvýšení váhy by se mělo pohybovat kolem 100 kg. Stejně jako uzavřené DBS bude mít volante karbonkeramické brzdy.

soutěž
24. února 2009 v 18:19 | vojta
|
soutěže
Soutěž SONB
-přihlaste se v komentářích
1.jméno
2.blog
3.přezdívka
us5 the boys are back
16. února 2009 v 17:22
|
filmy
Comeback- Rolníci
15. února 2009 v 17:12 | vojta
|
filmy
opik klamy
5. ledna 2009 v 18:43 | vojta
|
optické klamy
optické klamy zde stačí jen kliknout na tuhle stranku sou tam různé
hummer
20. prosince 2008 v 19:23 | vojta
ESSEN 2008 živě: Hummer pro pravého gangsta
Jednou z největších atrakcí essenské výstavy byl bezpochyby Hummer zdobený pravým 24karatovým zlatem, který jakoby vypadl z amerických hiphopových klipů.
Rumunská společnost Real Gold se zabývá zlacením automobilových a motocyklových dílů. V Essenu firma předvedla několik automobilů
s pozlacenými klikami, koly nebo maskami chladiče.
Hlavně aby to nebylo stejné zlato, které na benzinkách s nešťastným výrazem sundávají z prstů vychrtlé rumunské cikánky, že vám ho nechají za pakatel, jen aby mohli za utržené peníze nakapat něco benzinu do rezavého žigulíka, aby dojeli do Aše za příbuznými. No, v tomhle případě asi půjde skutečně o ten oblíbený prvek z mendělejevky… V nabídce Real Gold nechybí ani drahé kameny, jimiž lze vyložit automobilová loga. To je samo sebou, že se podobný doplněk objeví na hodně drahých a hodně luxusních automobilech. Nejvíce pozornosti na sebe bezpochyby strhával "vymazlený" Hummer.
jen tak...
19. prosince 2008 v 17:25 | vojta
|
jen tak
odpovězte a do komentářů kdo hlasoval pro co
př: Vojta EMO jak kdy ted zrovna jo
